Tipi differenti ta 'tqabbid ħażin li jipproduċu burrs.

It-tqabbid ħażin ikkawżat minn injezzjoni żbilanċjata taż-żennuni hija biss f'magni ta 'injezzjoni b'ħafna punti. It-tqabbid fqir ikkawżat mit-taħlita rikka jew dgħif ta 'żejt f'ċilindru wieħed hija kkawżata minn wisq jew ftit wisq żejt attwalment injettat minn kull żennuna (iż-żennuna hija mblukkata jew mwaħħla). Meta l-proporzjon tal-arja-karburant tat-taħlita tal-arja-karburant f'ċilindru wieħed jew diversi gażolini jaqbeż il-periklu, tqabbid ħażin iseħħ meta l-proporzjon tal-arja-karburant jaqbeż 17: 1, u tqabbid ħażin iseħħ meta l-proporzjon tal-arja-karburant ikun inqas minn 13: 1, li jirriżulta f'tqabbid ħażin ikkawżat minn injezzjoni tal-fjuwil żbilanċjata mill-injettur tal-fjuwil. B'mod ġenerali, jista 'jiġi ġġudikat billi tiġi eskluża l-possibbiltà ta' tqabbid ħażin ikkawżat mis-sistema ta 'tqabbid, tqabbid ħażin tal-pressjoni taċ-ċilindru u tnixxija tal-vakwu ta' ċilindru wieħed. Injezzjoni tal-fjuwil żbilanċjata. L-oxxilloskopju tal-karozzi jista 'jintuża biex jelimina t-tqabbid fqir ikkawżat mis-sistema ta' awto-ignition u l-pressjoni taċ-ċilindru (biex issib it-tqabbid fqir ikkawżat mis-sistema tat-tqabbid u l-problema tal-pressjoni taċ-ċilindru tal-bilanċ dinamiku). Biex telimina t-tnixxija tal-vakwu relatata ma 'ċilindri individwali, propan (manifold tad-dħul, kuxxinett tal-karburatur, eċċ.) Normalment jiżdied maż-żona jew madwar fejn jista' jseħħ it-tnixxija tal-vakwu, u fl-istess ħin, kif issemma qabel, il-forma tal-mewġ tas-sinjal tal-ossiġnu sensor huwa osservat minn oxxilloskopju biex jintlaħaq l-għan. Ġeneralment, f'magna ta 'injezzjoni tal-fjuwil b'ħafna punti, jekk il-misfire ikkawżat mit-tipi A, B, u C ma jistax jiġi ppruvat, allura tista' tiġi determinata l-possibbiltà ta 'żbilanċ li jikkawża eki mhux mixtieqa serju fil-forma tal-mewġ tas-sensorju tal-ossiġnu. Regoli biex jiġġudikaw l-imbarazz tas-sensor ta 'l-ossiġnu Jekk ikun hemm imbarazz ovvju fuq is-sinjal tas-sensor ta' l-ossiġnu, li huwa anormali għas-sistema ġġudikata, normalment ikun akkumpanjat minn fallimenti ripetuti u ttestjati tal-magna b'veloċità idle (per eżempju, iħabbtu f'kull ċilindru tqabbid). Ġeneralment, jekk l-imbarazz huwa ovvju, it-tort tal-magna eventwalment ikun relatat mad-diversi qċaċet fuq il-forma tal-mewġ, u l-eki mhux mixtieqa mingħajr tort ovvju tal-magna mhix faċli biex tiġi eliminata (li hija korretta f'xi każijiet), jiġifieri, meta il-qċaċet individwali fuq il-forma tal-mewġ m'għandhom xejn x'jaqsmu mal-ħsara tal-magna, huwa improbabbli ħafna li jiġi eliminat fit-tiswija. Fil-qosor, ir-regola biex tiġġudika l-imbarazz hija: Jekk jista 'jiġi konkluż li m'hemm l-ebda tnixxija tal-vakwu fil-manifold tad-dħul, il-kontenut ta' idrokarburi (HC) u ossiġnu fil-gass tal-egżost huma normali, u r-rotazzjoni jew il-veloċità idle ta ' il-magna hija relattivament bilanċjata, allura l-imbarazz jista 'jkun aċċettabbli jew normali.