Is-senser tal-fluss ta 'l-arja jikkonverti l-arja miġbuda f'sinjal elettriku u jibgħatha lill-unità ta' kontroll elettroniku (ECU) bħala wieħed mis-sinjali bażiċi biex tiddetermina l-injezzjoni tal-fjuwil. Skond prinċipji ta 'kejl differenti, jista' jinqasam f'erba 'tipi: sensor tal-fluss ta' l-arja li jdur (Toyota PREVIA station wagon), sensur tal-fluss ta 'l-arja tal-vortex Carmen (karozza Toyota Lexus LS400), sensor tal-fluss ta' l-arja dedikat (magna VG30E għal Nissan Maxima u Volvo Magna B230F għal xarabank domestiku Tianjin Sanfeng TJ6481AQ4) u sensur tal-fluss tal-arja tal-film sħun. L-ewwel tnejn huma tip ta 'fluss tal-volum, u l-aħħar tnejn huma tip ta' fluss tal-massa. Fil-preżent, hemm prinċipalment żewġ tipi ta 'sensuri tal-fluss tal-arja: sensur tal-fluss tal-arja tal-linja ddedikata u sensur tal-fluss tal-arja tal-film sħun.

1. Il-falliment tal-korda tal-enerġija tal-kompjuter se tagħmel il-prestazzjoni tal-magna tal-karozzi agħar u l-ekonomija aktar baxxa, għalhekk il-korda tal-enerġija tal-kompjuter għandha tiġi ċċekkjata l-ewwel qabel is-sostituzzjoni tal-kompjuter tal-karozzi. (Il-korda tal-enerġija għandha tinkludi l-wajer tal-art biex jitqies bħala korda tal-enerġija kompluta).

2. Jekk is-sinjal tal-vultaġġ tas-sensor ta 'l-ossiġnu huwa ogħla mill-valur standard, jista' jkun li s-sensor ikun imniġġes, u f'ħafna każijiet jagħmel il-proporzjon ta 'arja-karburant għani.

3. Jekk is-sinjal tal-vultaġġ tas-sensor tal-ossiġnu huwa aktar baxx mill-valur standard, jista 'jkun li s-sensor ma jkunx ta' ordni, li jwassal għall-proporzjon dgħif tal-arja-karburant tal-magna.

4, meta tiċċekkja s-sensorju ta 'l-ossiġnu għandu juża multimeter diġitali, jew oxxilloskopju.

5. Jekk il-heater tas-sensor ta 'l-ossiġnu huwa difettuż, jista' jtawwal il-ħin tax-xogħol b'ċirku miftuħ tal-magna u jżid il-konsum tal-fjuwil.

6. Is-senser tat-temperatura tal-likwidu li jkessaħ tal-magna jista 'jiċċekkja l-prestazzjoni tiegħu b'miter diġitali jew miter analogu.

7. Fiċ-ċirkwit eċċ ta 'xi kompjuters, reżistenza interna se tkun ikkontrollata f'ċerta temperatura tal-magna biex tibdel il-vultaġġ fuq is-sensor. Jekk il-vultaġġ f'dan il-ħin huwa anormali waqt il-kejl, ma jfissirx li s-sensor huwa difettuż.

8. L-ittestjar tas-senser tat-temperatura tal-likwidu li jkessaħ tal-magna u s-sensor tat-temperatura tal-arja jistgħu jużaw eżattament l-istess proċedura ta 'operazzjoni, iżda l-unika ħaġa li wieħed jinnota hija li l-kurvi tal-bidla fit-temperatura tagħhom huma differenti, għalhekk ma jkun hemm l-ebda sinjal ta' vultaġġ fl-istess temperatura.

9. Meta l-valv tat-throttle ikun miftuħ u s-sinjal tal-vultaġġ tas-sensor tal-pożizzjoni tat-throttle jiġi ċċekkjat, l-istabbiltà tas-sensor tista 'tiġi ċċekkjata permezz ta' vibrazzjoni b'forza xierqa. Dan il-metodu huwa effettiv ħafna għal xi ħsarat fil-konnessjoni virtwali taċ-ċirkwit.

10. Ħafna sensuri tal-pożizzjoni tat-throttle b'erba 'wajers jinkludu swiċċ tal-pożizzjoni idle, li jintuża biex jipprovdi lill-unità ta' kontroll tal-magna bl-informazzjoni dwar l-istat tax-xogħol tal-magna meta t-throttle ikun fil-pożizzjoni idle.