1. Fenomenu ta 'ħsara tas-senser tat-temperatura tal-pressjoni tad-dħul:

① Fil-pożizzjoni ON, id-dawl tal-ħsara tal-magna huwa dejjem mixgħul;

(2) ammont żgħir ta 'duħħan iswed meta jitla' fuq l-aċċeleratur bil-mod in situ, u ammont kbir ta 'duħħan iswed meta jaċċellera malajr;

③ Il-magna hija boring;

④ Kodiċi ta 'difett: P01D6 (il-vultaġġ tas-senser tal-pressjoni tad-dħul huwa inqas mil-limitu aktar baxx) Analiżi: Is-sinjal tal-pressjoni tad-dħul huwa anormali, u l-ECU ma tistax tirċievi l-informazzjoni korretta tal-konsum, li tirriżulta f'injezzjoni anormali tal-fjuwil, u għalhekk il-kombustjoni mhix biżżejjed, il-magna hija boring, u d-duħħan iswed huwa emess waqt ir-riforniment. Problemi fil-konnessjoni tal-wajers u l-falliment tas-senser jistgħu jwasslu għal dan in-nuqqas. Soluzzjoni: Iċċekkja s-senser tat-temperatura tal-pressjoni tad-dħul.

2, Fenomenu tal-Ħsara tas-Sensor tat-Temperatura tal-Ilma:

① Fil-pożizzjoni ON, id-dawl tal-ħsara tal-magna huwa dejjem mixgħul;

② It-temperatura tal-ilma fuq l-irkaptu dejjem turi l-valur massimu ta 'ZI ta' 120 ℃;

③ Il-magna hija limitata fit-torque u t-titqib;

④ Kodiċi tal-ħsara: P003D (il-vultaġġ tas-senser tat-temperatura tal-ilma huwa inqas mil-limitu aktar baxx) jikkawża analiżi: Is-senser tat-temperatura tal-ilma jonqos, u l-ECU juża valur sostitut meta jiskopri li s-sinjal tal-ħruġ tas-sensur tat-temperatura tal-ilma mhuwiex kredibbli, u l-ECU tillimita t-torque tal-magna għall-iskop tal-magna. Soluzzjoni: Iċċekkja s-senser tat-temperatura tal-ilma.

3. Ħsara tas-Sensor tal-Pressjoni taż-Żejt:

① Wara li tibda, l-indikatur tal-pressjoni taż-żejt huwa dejjem mixgħul;

② Id-dawl tal-ħsara tal-magna huwa dejjem mixgħul;

(3) veloċità wieqfa, il-valur tal-pressjoni taż-żejt juri 0.99; ④ Kodiċi ta 'difett: P01Ca (il-vultaġġ tas-senser tal-pressjoni taż-żejt huwa ogħla mil-limitu ta' fuq) Analiżi: Is-sonda tas-senser tal-pressjoni taż-żejt hija bil-ħsara serjament, u l-ECU jiskopri li s-senser tal-pressjoni taż-żejt mhux imqabbad, u l-valur tal-wiri tal-istrument huwa valur sostitut intern tal-ECU. Soluzzjoni: Iċċekkja s-senser tal-pressjoni taż-żejt.

4. Kuntatt ħażin tat-terminali tas-sokit OBD:

① Fil-pożizzjoni ON, il-provvista tal-enerġija tal-istrument dijanjostiku hija normali, iżda ma tistax tidħol fl-ECU biex taqra informazzjoni rilevanti;

② L-ebda kodiċi tal-ħsara. Analiżi tal-Kawża: It-terminal tas-sokit OBD joħroġ, li jirriżulta f'kuntatt ħażin, u l-istrument dijanjostiku u l-ECU ma jistgħux jikkomunikaw. Soluzzjoni: Iċċekkja t-terminal tas-sokit OBD.

5. Fenomenu ta 'ċirkwit qasir ta' xedd tal-wajer tas-senser NOx:

① Wara l-istartjar, id-dawl tat-tort OBD huwa dejjem mixgħul;

② Il-magna hija limitata fit-torque u t-titqib;

③ Kodiċijiet ta 'difetti: P0050 (Downstream NOx Sensor jista' sinjal ta 'ħin ta' riċeviment) u P018C (Downstream NOx Sensor Preparazzjoni Timeout). Analiżi tal-Kawża: Ix-xedd tas-senser NOx kien jintlibes, b'ċirkwit qasir u ertjat, u s-senser NOx ma setax jaħdem b'mod normali, li jirriżulta f'emissjonijiet eċċessivi, torque limitat tal-magna u allarm tas-sistema. Soluzzjoni: Iċċekkja l-arness tal-wajers tas-senser NOx.