1. Fenomenu ta 'ħsara tas-sensorju tat-temperatura tal-pressjoni tad-dħul:

① Fil-pożizzjoni ON, id-dawl tal-ħsara tal-magna huwa dejjem mixgħul;

(2) ammont żgħir ta 'duħħan iswed meta tħaffef l-aċċeleratur bil-mod in situ, u ammont kbir ta' duħħan iswed meta taċċellera malajr;

③ Il-magna hija boring;

④ Kodiċi tal-ħsara: P01D6 (il-vultaġġ tas-sensor tal-pressjoni tad-dħul huwa aktar baxx mil-limitu l-aktar baxx) Analiżi tal-kawża: Is-sinjal tal-pressjoni tad-dħul huwa anormali, u l-ECU ma tistax tirċievi l-informazzjoni tad-dħul korretta, li tirriżulta f'injezzjoni tal-fjuwil anormali, għalhekk il- il-kombustjoni hija insuffiċjenti, il-magna hija boring, u duħħan iswed joħroġ waqt il-mili. Problemi fil-konnessjoni tax-xedd tal-wajers u l-falliment tas-sensorju jistgħu jwasslu għal dan in-nuqqas. Soluzzjoni: Iċċekkja s-sensor tat-temperatura tal-pressjoni tad-dħul.

2, fenomenu ta 'ħsara tas-sensorju tat-temperatura tal-ilma:

① Fil-pożizzjoni ON, id-dawl tal-ħsara tal-magna huwa dejjem mixgħul;

② It-temperatura tal-ilma f'tagħmir ON dejjem turi l-valur massimu ta 'ZI ta' 120℃;

③ Il-magna hija limitata fit-torque u l-boring;

④ Kodiċi tal-ħsara: P003D (il-vultaġġ tas-sensor tat-temperatura tal-ilma huwa inqas mil-limitu aktar baxx) Analiżi tal-kawża: Is-senser tat-temperatura tal-ilma jfalli, u l-ECU juża valur sostitut meta jiskopri li s-sinjal tal-ħruġ tas-senser tat-temperatura tal-ilma ma jkunx kredibbli , u l-ECU tillimita t-torque tal-magna għall-iskop li tipproteġi l-magna. Soluzzjoni: Iċċekkja s-sensor tat-temperatura tal-ilma.

3. Ħsara tas-sensorju tal-pressjoni taż-żejt:

① Wara l-bidu, l-indikatur tal-pressjoni taż-żejt huwa dejjem mixgħul;

② Id-dawl tal-ħsara fil-magna huwa dejjem mixgħul;

(3) veloċità idle, il-valur tal-pressjoni taż-żejt juri 0.99; ④ Kodiċi tal-ħsara: P01CA (il-vultaġġ tas-sensor tal-pressjoni taż-żejt huwa ogħla mil-limitu ta 'fuq) Analiżi tal-kawża: is-sonda tas-sensor tal-pressjoni taż-żejt hija mħassra serjament, u l-ECU jiskopri li s-senser tal-pressjoni taż-żejt mhuwiex konness, u l-istrument il-valur tal-wiri huwa valur intern sostitut tal-ECU. Soluzzjoni: Iċċekkja s-sensor tal-pressjoni taż-żejt.

4. Kuntatt ħażin tat-terminali tas-sokit OBD:

① Fil-pożizzjoni ON, il-provvista tal-enerġija tal-istrument dijanjostiku hija normali, iżda ma tistax tidħol fl-ECU biex taqra l-informazzjoni rilevanti;

② Ebda kodiċi tal-ħsara. Analiżi tal-kawża: ħruġ tat-terminal tas-sokit OBD, li jirriżulta f'kuntatt ħażin, u l-istrument dijanjostiku u l-ECU ma jistgħux jikkomunikaw. Soluzzjoni: Iċċekkja t-terminal tas-sokit OBD.

5. Fenomenu ta 'ċirkwit qasir ta' xedd tal-wajer tas-sensorju NOx:

① Wara l-istartjar, id-dawl tal-ħsara OBD huwa dejjem mixgħul;

② Il-magna hija limitata fit-torque u l-boring;

③ Kodiċijiet tal-ħsarat: P0050 (timeout ta' riċeviment tas-sinjal tas-sensor NOx downstream CAN) u P018C (timeout tal-preparazzjoni tas-sensor NOx downstream). Analiżi tal-kawża: Ix-xedd tas-sensor NOx kien mikula, short-circuited u ertjat, u s-sensor NOx ma setax jaħdem b'mod normali, li jirriżulta f'emissjonijiet eċċessivi, torque limitat tal-magna u allarm tas-sistema. Soluzzjoni: Iċċekkja l-arness tal-wajers tas-sensor NOx.