Valv tas-solenojd idrawliku 7200001740 LG958L LG968 wheel loader 4WG200 valv tas-solenojd tat-trażmissjoni 24V 12V 242137A1 0501313375 0260120025 0260120025 026012001303031313131313130
Video
Deskrizzjoni tal-prodott
Adattat għal Partijiet Liugong.
100% ġdid u ta 'kwalità tajba.
Vantaġġi:
1.Prezz kompetittiv.
2.Kwalità għolja garantita: sena.(OEM & ODM)
3.Specializing fil-partijiet tal-magna għal aktar minn 20 sena.
4.OEM jew pakkett tad-ditta kif teħtieġ tiegħek.
5.Save l-ħin tiegħek, iffranka l-Flus tiegħek.
6.One stop soluzzjoni għall-partijiet tal-magna.
Prodotti Ewlenin
Provvista Partijiet XCMG, Partijiet Caterpillar, Partijiet Perkins, Partijiet Weichai Deutz, Partijiet Doosan, Partijiet John Deere, Partijiet Kobelco, Partijiet SDLG, Partijiet Yuchai, Partijiet Shantui, xi wħud jistgħu jkunu mgħammra b’marki famużi bħal Doosan, Sany, KOMATSU, HITACOCHI , LIUGONG, XCMG, Deutz, eċċ.
Noti importanti
★ Meta tiċċekkja l-livell taż-żejt tat-trasmissjoni, il-magna għandha taħdem b'veloċità idle (madwar 1000/min), u t-temperatura taż-żejt għandha tkun fit-temperatura operattiva normali.
★ Meta t-temperatura taż-żejt tkun 40℃, il-livell taż-żejt għandu jkun bejn il-linja tal-iskala tan-nofs u l-linja tal-iskala t'isfel tal-iskala taż-żejt.
★ Meta t-temperatura taż-żejt tkun 80℃, il-livell taż-żejt għandu jkun bejn il-linja tal-iskala tan-nofs u l-linja tal-iskala ta 'fuq tal-iskala taż-żejt.
Nota: Meta l-magna tieqaf taħdem, il-livell taż-żejt tat-trasmissjoni bażikament se jogħla, u ż-żieda hija relatata mal-kundizzjonijiet ta 'installazzjoni tat-trasmissjoni!
★Segwi b'mod strett ir-rekwiżiti tal-manutenzjoni biex tissostitwixxi ż-żejt tat-trasmissjoni u tiffiltra regolarment.
★Aċċerta ruħek li l-manku tal-kontroll ikun fin-newtrali qabel ma tibda l-magna.
★Eħles il-brejk tal-ipparkjar kull darba qabel issuq (itlaq il-brejk)
★Il-magna u l-gearbox huma mwaħħla jew separati.Meta l-gearbox jeħtieġ li titneħħa, il-konvertitur tat-torque għandu jiġi evitat milli jaqa '.
★Meta tieqaf, kun żgur li l-manku tax-xift ikun fin-newtrali.
★ Qabel ma s-sewwieq iħalli l-vettura, uża stop block biex tiżgura s-sigurtà.
★ Il-veloċità tat-trejler hija strettament ipprojbita li taqbeż l-10Km/h, u d-distanza tat-trejler hija strettament ipprojbita li taqbeż l-10Km (molol bla saħħa).
★ Temperatura normali taż-żejt tax-xogħol f'80-110 ℃, taħt tagħbija tqila, ħalli żmien qasir jitla' għal 120 ℃
★ Oqgħod attent ħafna għall-pressjoni taż-żejt tal-kontroll tal-gearbox.Fl-użu, meta l-gearbox jinstab li jkollha fenomeni anormali, għandha titwaqqaf għall-ispezzjoni.
Nota: Meta l-vettura jkollha problema u teħtieġ li tissewwa bl-iwweldjar, il-plagg elettriku fuq il-kontrollur tal-kompjuter EST għandu jiġi splaggjat (aqta 'ċ-ċirkwit mal-kontrollur tal-kompjuter), inkella l-kontrollur tal-kompjuter jista' jinħaraq bil-kurrent tax-xokk ta ' l-iwweldjar.
Dwar dan il-punt
Trażmissjoni 4WG200 Manutenzjoni u tiswija ta 'prinċipju strutturali u sostituzzjoni ta' valv tas-solenojd
https://flyingbull.en.alibaba.com
https://www.alibaba.com/product-detail/4WG200-Transmission-Solenoid-Valve-7200001740-0501313375_1600201425441.html?spm=a2747.manage.0.0.37aaXE1d2IIUi
Il-gearbox tal-bidla tal-qawwa ZF 4WG200 tikkonsisti f'konvertitur tat-torque u trasmissjoni ta 'xaft fiss bi klaċċ ta' frizzjoni b'ħafna diski.Għandu għażla ta '3, 4, 5 jew 6 gerijiet 'il quddiem u 3 gerijiet lura.Adattat speċjalment għal wheel loader, bulldozer, grader, dump truck, forklift, krejn tat-trakk, forklift, eċċ.
It-trasmissjoni tal-bidla tal-qawwa tas-serje ZF WG tipprovdi t-teknoloġija kollha disponibbli biex tippermetti tħaddim ekonomiku, effiċjenti u sigur.Normalment jintgħażlu erba' gerijiet 'il quddiem u tliet gerijiet lura, skont l-użu tal-loader.Għal loaders li jistgħu jimxu b'lura u jeħtieġu li jimxu b'lura 30% tal-ħin tax-xogħol, is-suddiviżjoni tal-gerijiet tal-gerijiet 'il quddiem u lura hija partikolarment importanti għall-ekonomija u l-ħajja tal-magna.It-tagħmir 4WG200 li nadottaw huwa 4 fuq quddiem u 3 fuq wara, li jippermetti li l-qawwa tal-magna tkun 200kW u l-ogħla veloċità tal-magna tkun 2800r/min, li hija adattata għall-użu ta 'tqabbil ta' loaders Ċiniżi ta '5 tunnellati u 6 tunnellati.
https://flyingbull.en.alibaba.com
https://www.alibaba.com/product-detail/4WG200-Transmission-Solenoid-Valve-7200001740-0501313375_1600201425441.html?spm=a2747.manage.0.0.37aaXE1d2IIUi
Operazzjoni
1) Preparazzjoni u manutenzjoni qabel is-sewqan
★ Qabel ma t-trasmissjoni taħdem, kun żgur li żżid l-ammont xieraq ta 'żejt lubrikanti skond l-ispeċifikazzjonijiet speċifikati taż-żejt lubrikanti.Meta l-gearbox tkun l-ewwel mimlija biż-żejt
★ Għandu jiġi kkunsidrat li r-radjatur taż-żejt, il-filtru u l-pipeline ta 'konnessjoni għandhom jimtlew biż-żejt.Għal din ir-raġuni, l-ammont ta 'żejt lubrikanti miżjud għall-ewwel darba huwa aktar mill-ammont ta' żejt lubrikanti għall-manutenzjoni normali fil-futur.
★ Minħabba li ż-żejt tal-konvertitur tat-torque installat fuq il-vettura jgħaddi lura lejn il-gearbox permezz tar-radjatur taż-żejt u l-pajp taż-żejt fl-istat statiku, il-livell korrett taż-żejt għandu jiġi kkontrollat meta l-vettura tkun fin-newtrali, il-magna tkun idle u l-gearbox tkun f' it-temperatura normali tal-bilanċ tas-sħana.
2) Sewqan u ċaqliq
Kun żgur li l-manku tax-xift ikun fin-newtrali qabel ma tibda l-magna.Għas-sigurtà, qabel ma tibda l-magna, il-brejk tal-ipparkjar għandu jkun fl-istat tal-ibbrejkjar, sabiex il-vettura ma tistax tibda minħabba li l-magna tibda.Wara li tibda l-magna, itlaq il-brejk tal-ipparkjar, agħżel id-direzzjoni tas-sewqan u l-irkaptu, u ibda l-vettura mill-bieb tal-fjuwil bil-mod.
Jekk il-vettura tkun waqfet taħdem, il-magna għadha qed taħdem u l-gearbox tkun fil-gear, allura l-magna ma tieqafx.Fuq triq ċatta, il-vettura tista 'titkaxkar minħabba li l-magna tkun idling biex tiġġenera xi trazzjoni permezz tal-konvertitur tat-torque.
Huwa raġonevoli li tpoġġi l-brejk tal-ipparkjar fl-istat tal-ibbrejkjar kull darba li tieqaf.Jekk tieqaf għal żmien twil, il-manku tal-kontroll għandu jinbidel għal newtrali.
Meta l-vettura tkun miexja, kun żgur li tirrilaxxa l-brejk tal-ipparkjar.Aħna tgħallimna mill-esperjenza li huwa diffiċli għall-operatur li immedjatament jirrealizza li meta l-konvertitur tat-torque qed jinbidel il-veloċità, il-vettura tista 'tegħleb it-torque tal-ibbrejkjar u ġġiegħelha ssuq anke taħt kundizzjonijiet ta' tħaddim pjuttost normali minħabba l-proporzjon kbir tat-torque tal-output ta ' il-konvertitur tat-torque。
3) Waqqaf u waqqaf
Minħabba li m'hemm l-ebda konnessjoni riġida bejn il-magna u x-xaft tal-output tal-konvertitur tat-torque, għalhekk meta l-vettura tieqaf fuq inklinazzjoni (telgħa jew għan-niżla) u s-sewwieq ikollu l-ħsieb li jitlaq, sabiex jipprevjeni l-landslide tal-vettura, nissuġġerixxu mhux biss biex twaqqaf l-użu tal-brejkijiet tal-ipparkjar iżda wkoll biex tpoġġi blokka tal-brejk taħt ir-rota.
4) Iddreggja
Għall-gearbox mingħajr pompa awżiljarja, il-veloċità massima tat-trejler hija 10km/h u d-distanza massima tat-tkaxkir hija 10km.
Dawn ir-regoli għandhom jiġu osservati b'mod strett, inkella l-gearbox se ssofri ħsara minħabba provvista insuffiċjenti tal-fjuwil.
Meta d-distanza tkun itwal, il-vettura difettuża għandha titgħabba fuq vetturi oħra.
Manutenzjoni
1) It-trasmissjoni tal-bidla tal-qawwa taż-żejt 4 WG-200 għandha tkun f'konformità stretta maż-żejt rakkomandat mit-tabella taż-żejt lubrikanti ZF TEML03 jew il-manwal tal-istruzzjoni tal-loader.
2) Iċċekkja l-livell taż-żejt (darba fil-ġimgħa)
Ipparkja l-vettura fuq post ċatt, manku tal-bidla tal-gerbox f'pożizzjoni newtrali "N" gearbox fil-medda tat-temperatura operattiva, magna idle, madwar 1000 RPM / min
Neħħi d-dipstick kontra l-arloġġ u imsaħha nadif
Meta d-dipstick tiddaħħal fit-tubu tal-livell taż-żejt u tissikka, u mbagħad titneħħa (mill-inqas darbtejn)40C, il-livell taż-żejt għandu jkun bejn l-iskala t'isfel "kiesħa" u l-iskala tan-nofs
F'80C, il-livell taż-żejt għandu jkun bejn l-iskala ta 'fuq "taħraq" u l-iskala tan-nofs
L-iċċekkjar tal-livell taż-żejt tal-karozza kiesħa huwa biss biex jiġi żgurat li l-gearbox u l-konvertitur tat-torque jkollhom fluss li jiċċirkola biżżejjed.L-istandard finali biex jiddetermina l-livell taż-żejt huwa li jilħaq il-livell taż-żejt tal-karozza sħuna.
3) Ibdel iż-żejt u l-ammont ta 'riforniment
L-ewwel bidla taż-żejt trid issir wara li l-vettura tilħaq il-100 siegħa għall-ewwel darba.Wara dan, ibdel iż-żejt mill-inqas darba kull 1000 siegħa ta 'xogħol jew kull sena!
Il-bidliet taż-żejt għandhom isiru skont ir-rekwiżiti li ġejjin:
- Poġġi l-vettura fuq post ċatt, il-gearbox f'temperatura tax-xogħol, neħħi t-tapp tad-drenaġġ u ċ-ċirku tas-siġill, ixxotta ż-żejt il-qadim.
Nota: Meta jarmi ż-żejt, mhux biss iż-żejt tat-trasmissjoni għandu jiġi skarikat nadif, iżda wkoll iż-żejt tal-konvertitur tat-torque u r-radjatur għandhom jiġu skarikati nadif.
- Naddaf il-plagg tad-drenaġġ u l-wiċċ tas-siġillar tal-kisi u installa flimkien ma 'ċirku tas-siġillar ġdid.
- Fjuwil skond ZF rakkomandat gauge taż-żejt lubrikanti.
- Manku tal-kontroll tal-gearbox f'pożizzjoni newtrali "N", ibda l-magna u idle
- Żejt sal-marka ta 'fuq taż-żona taż-żejt "kiesaħ".
- Brejk tal-ipparkjar f'pożizzjoni sigura, il-gerijiet kollha magħżula darba u għal darb'oħra iċċekkja l-livell taż-żejt darba, erġa' karburant kif meħtieġ
F'40C, il-livell taż-żejt għandu jkun bejn l-iskala t'isfel "kiesħa" u l-iskala tan-nofs
F'80C, il-livell taż-żejt għandu jkun bejn l-iskala ta 'fuq "taħraq" u l-iskala tan-nofs
4) Ibdel il-filtru taż-żejt
Il-filtru fin ZF għandu jiġi sostitwit ma 'kull bidla taż-żejt.Installa, trasport u aħżen filtri bir-reqqa!
Filtri taż-żejt bil-ħsara mhumiex permessi!
Il-filtri għandhom jiġu installati kif ġej:
Applika kisja rqiqa taż-żejt fuq iċ-ċirku tas-siġillar.
Agħfas il-filtru sakemm tmiss il-wiċċ tas-siġillar fuq il-każ, imbagħad issikka bl-idejn madwar 1/3 sa 1/2 dawra.Imbagħad ibda l-magna għall-fjuwil u iċċekkja l-livell taż-żejt skond il-metodu ta 'hawn fuq.U iċċekkja jekk il-filtru huwiex issikkat.Uża idejk biex terġa' tissikka jekk meħtieġ.
2. Sistema ta 'ċirkwit taż-żejt tal-kontroll tal-veloċità varjabbli
It-trażmissjoni 4WG200 tadotta kontroll pilota elettro-idrawliku, u l-prinċipju ta 'kontroll idrawliku tiegħu jidher fil-Figura 7. Is-sistema taċ-ċirkwit taż-żejt hija magħmula prinċipalment minn filtru tal-ġbid taż-żejt, pompa b'veloċità varjabbli, filtru taż-żejt tal-pressjoni tal-pipeline u valv ta' kontroll tal-veloċità varjabbli.Il-konvertitur tat-torque u ż-żejt tat-trasmissjoni huma pprovduti mill-pompa b'veloċità varjabbli.Ir-rebbiegħa tal-veloċità varjabbli hija l-pompa tal-ger installata fil-gearbox.Huwa misjuq direttament mill-magna permezz tax-xaft tat-teħid tal-forza, u l-fluss tiegħu huwa Q=35 L /1000 RPM.Il-pompa b'veloċità varjabbli tassorbi ż-żejt mill-pan taż-żejt tal-gearbox permezz tal-filtru tal-ġbid taż-żejt, u tippompja direttament iż-żejt tal-pressjoni fil-filtru tal-pressjoni tal-pipeline fin-naħa ta 'fuq tal-kaxxa (il-preċiżjoni tal-filtrazzjoni taż-żejt hija 0.025mm, iż-żona tal-filtru hija 500cm2).Il-filtru huwa mgħammar b'valv ta 'bypass tal-pressjoni (għall-protezzjoni tas-sigurtà).Iż-żejt joħroġ mill-filtru tal-pajp u jidħol fil-valv ta 'kontroll tal-veloċità varjabbli.Il-valv ewlieni li jirregola l-pressjoni tal-valv ta 'kontroll tal-veloċità varjabbli jillimita l-pressjoni tax-xogħol tiegħu (16-18bar) u mbagħad jaqsam f'żewġ modi.L-ewwel mod jidħol fil-valv tas-solenojd bħala l-valv tal-bidla tal-kontroll taż-żejt pilota permezz tal-valv li jnaqqas il-pressjoni (10bar).Il-mod ieħor permezz tal-valv tal-kontroll tal-pressjoni fil-valv tal-ger.
Id-dehra tal-valv tal-kontroll tal-veloċità varjabbli hija murija fil-Figura 9, u l-istruttura hija murija fil-Figura 10 u 11.
Huwa magħmul minn valv tas-solenojd, valv ta 'kontroll tal-pressjoni, valv ta' shift, eċċ. Il-valv ta 'kontroll tal-veloċità varjabbli huwa ffissat fuq il-kaxxa (ara Figura 2 u Figura 3).Il-funzjoni tal-valv ta 'kontroll tal-pressjoni fil-valv tal-veloċità varjabbli hija li taġġusta l-karatteristiċi ta' spinta tal-pressjoni taċ-ċilindru tal-klaċċ fil-mument tal-bidla, jiġifieri, il-pressjoni taż-żejt se tonqos istantanjament matul il-bidla, u mbagħad tirkupra għal 16-18bar (kontroll limitu tal-valv tal-pressjoni) wara li jintemm il-bidla (il-klaċċ ikun imqabbad) Dan jista 'jnaqqas l-impatt tal-bidla u jtejjeb il-prestazzjoni bla xkiel tal-bidla.Iż-żejt tal-pressjoni permezz tal-valv tal-ger jidħol direttament fil-klaċċ tal-ger.
Il-valv tal-pressjoni tal-kontroll jibgħat iż-żejt imxerred fiċ-ċirkwit taż-żejt li jiċċirkola tal-konvertitur tat-torque filwaqt li jillimita l-pressjoni massima taż-żejt tax-xogħol.Sabiex jiġi evitat li l-konvertitur tat-torque jiġi mħassar, id-daħla u l-ħruġ huma mgħammra b'valvi ta 'sikurezza, il-pressjoni tal-ftuħ tal-valv tas-sigurtà tad-dħul hija 8.5bar, u l-pressjoni tal-ftuħ tal-valv tas-sigurtà tal-ħruġ hija 5bar.Iż-żejt mill-konvertitur tat-torque jitkessaħ mill-apparat li jkessaħ u jidħol fit-triq taż-żejt lubrikanti tal-gearbox, u fl-aħħar jerġa 'lura lejn it-taġen taż-żejt tal-gearbox u jidħol fir-riċirkolazzjoni li jmiss.
Is-sistema taċ-ċirkwit ta 'kontroll hija magħmula minn kontrollur tal-kompjuter, manku ta' shift, valv ta 'kontroll elettriku u kejbil ta' konnessjoni.Il-kontrollur tal-kompjuter huwa ċ-ċentru tat-trażmissjoni biex jinkiseb kontroll sħiħ awtomatiku jew semi-awtomatiku.Meta l-loaders ZL50G u ZL60G tagħna jkunu mgħammra bi trasmissjoni ZF, jintuża l-kontrollur semi-awtomatiku (EST-17), kif muri fil-Figura 12. Il-kontrollur huwa installat fil-kaxxa tal-kontroll tal-lemin fil-kamra tas-sewwieq.Il-mudell tal-manku tal-bidla huwa DWG-3, li huwa ffissat fuq il-kolonna tal-istering (ara l-Figura 4 għad-dehra).Il-valv tas-solenojd jinsab fil-valv ta 'kontroll tal-veloċità varjabbli, u huwa ffissat fuq il-kaxxa.
Il-prinċipju tas-sistema taċ-ċirkwit tal-kontroll huwa muri fil-Figura 13, u l-wajers tal-kontroll huwa muri fil-Figura 14.
Meta l-vettura jkollha problema u teħtieġ li tissewwa permezz ta 'l-iwweldjar elettriku, il-plagg elettriku fuq il-kontrollur tal-kompjuter EST17 għandu jiġi splaggjat (aqta' ċ-ċirkwit għall-kontrollur tal-kompjuter), inkella l-kontrollur tal-kompjuter jista 'jinħaraq mill-kurrent tal-impatt tal-elettriku iwweldjar.
https://flyingbull.en.alibaba.com
3.Sejbien ta 'ħsara fl-element ta' kontroll elettroniku
1) kejl tal-valv tas-solenojd M1, M2, M3, M4, M5 b'multimetru biex titkejjel ir-reżistenza tal-valv tas-solenojd.Ħoll il-kejbil tal-valv tal-kontroll tal-veloċità varjabbli, iftaħ il-qoxra tal-ġenb tal-valv tal-kontroll tal-veloċità varjabbli, ħoll il-plagg tal-valv tas-solenojd, daħħal tarf wieħed tal-linja ħamra tal-multimetru fil-valv tas-solenojd, it-tarf l-ieħor tal-multimetru fit-tarf l-ieħor tal-valv tas-solenojd, ittestja l-valur tar-reżistenza tiegħu, għandu jkun f'100 +/-10Ω, mhux fil-medda li l-valv tas-solenojd huwa difettuż u jeħtieġ li jiġi sostitwit, il-valur tar-reżistenza 0 jindika ċirkwit qasir, o jindika ċirkwit miftuħ .
2) Sejbien ta 'ħsara fis-selettur tal-ger
A. Metodi biex tiċċekkja jekk il-funzjonijiet ta 'kull irkaptu humiex normali
Uża multimeter biex tkejjel ir-reżistenza taċ-ċirkwit.Qabbad tarf wieħed tal-pinna multimeter b'linja ħamra, u qabbad it-tarf l-ieħor b'blu, aħdar, iswed, isfar, griż, roża u vjola rispettivament.Iċċekkja r-reżistenza korrispondenti.Jekk il-valur tar-reżistenza huwa o, il-linja hija skonnettjata.Imbagħad hang il-manku min-naħa l-quddiem tnejn, tlieta, erba, lura wieħed, tnejn, E, erba, newtrali, pin, E, erba.Jekk is-sinjali tal-gerijiet kollha jistgħu jissodisfaw ir-rekwiżiti tad-dijagramma tas-sinjali, il-manku huwa normali.
B. Iċċekkja jekk iċ-ċavetta tal-funzjoni KD tal-manku hijiex normali.
Qabbad tarf wieħed tal-pinna multimeter b'linja ħamra u t-tarf l-ieħor b'linja vjola rispettivament biex tkejjel ir-reżistenza.Jekk ir-reżistenza hija 0, tindika li l-linja hija konnessa.Itlaq iċ-ċavetta KD u r-reżistenza hija 0, tindika li l-linja hija skonnettjata.Jekk tintlaħaq il-kundizzjoni, tindika li ċ-ċavetta KD tal-manku taħdem b'mod normali.
Jekk iċ-ċavetta KD tkun ippressata u r-reżistenza hija o, tindika li l-iswiċċ taċ-ċavetta KD ma jistax jinxtegħel b'mod normali u l-bond KD huwa anormali.
3) Spezzjoni ta 'ħsara fil-kaxxa tal-kontroll elettriku
A. Iġbed il-plagg 'il barra mill-kaxxa tal-kontroll elettriku u riħa jekk hemmx riħa ta' ħruq mill-konnettur.Jekk ikun hemm, il-komponenti elettriċi interni jinħarqu.
B. Meta ċ-ċirkwit tal-bidu huwa normali, il-provvista tal-enerġija hija normali, il-gearbox u komponenti elettriċi oħra huma normali, ma tibdax il-magna, hang fin-newtrali, iftaħ il-lock elettriku, il-kaxxa tal-kontroll elettriku għandha żewġ "immarka, immarka" ħoss, u mbagħad iċ-ċirku "brush ~" tal-valv tas-solenojd, din hija l-kaxxa tal-kontroll elettriku fuq is-sejbien tal-valv tas-solenojd.Il-kaxxa tal-kontroll elettriku tista 'tidħol fl-istat ta' skoperta.Il-kaxxa tal-kontroll elettriku hija normali.
C. Il-magna ma tibda, hang fin-newtrali, iftaħ is-serratura elettrika.Pass 1, pass 2, Pass 3 u pass 4 rispettivament.Uża multimeter biex tittestja jekk is-sinjali elettriċi ta 'kull valv tas-solenojd jissodisfawx ir-rekwiżiti fuq id-dijagramma tas-sinjal.Il-vultaġġ korrispondenti għandu jkun 24V.
D. Jekk ir-rekwiżiti tat-tabella tas-sinjali ma jistgħux jintlaħqu, il-metodu ta 'kwittanza jista' jintuża biex jiġġudika.L-ewwel iċċekkja jekk il-manku taċ-ċaqliq huwiex normali, imbagħad iċċekkja jekk kull valv tas-solenojd huwiex normali, jekk is-sensor tal-veloċità huwiex normali, kemm jekk il-konnessjoni tal-plagg tal-linja tal-kejbil ZF u ċ-ċirkwit tagħha huwiex normali, kemm jekk l-ospitant jistax iforni l-enerġija b'mod normali.
Wiri tal-Prodott
