Valv ta 'ħelsien imħaddem bil-pilota Valv ta' ħelsien tal-makkinarju tal-minjieri RSDC-LAN

Valvoli ta 'ħelsien pilota huma disponibbli f'varjetà ta' konfigurazzjonijiet. Valv ta 'ħelsien pilota ta' struttura konċentrika tipiku ta 'tliet sezzjonijiet, li huwa magħmul minn żewġ partijiet: valv pilota u valv ewlieni.

Il-valv pilota taper, it-toqba tad-damping (toqba tat-throttle fissa) fuq ir-rukkell tal-valv prinċipali u r-rebbiegħa li tirregola l-pressjoni flimkien jikkostitwixxu l-kontroll tal-feedback negattiv tal-pressjoni parzjali ta 'nofs pont pilota, li huwa responsabbli biex jipprovdi l-pressjoni tal-kmand tal-istadju prinċipali wara l-valv pilota regolazzjoni tal-pressjoni għall-kamra ta 'fuq tar-rukkell tal-valv prinċipali. Ir-rukkell prinċipali huwa l-komparatur tal-linja ta 'kontroll prinċipali. Il-wiċċ tat-tarf ta 'fuq jaġixxi bħala l-forza tal-kmand tar-rukkell prinċipali, filwaqt li l-wiċċ tat-tarf t'isfel jaġixxi bħala l-wiċċ tal-kejl tal-pressjoni tal-linja prinċipali u jaġixxi bħala l-forza tar-rispons. Il-forza li tirriżulta tista 'ssuq ir-rukkell, taġġusta d-daqs tal-port tal-overflow, u finalment tikseb l-iskop li tirregola u tirregola l-pressjoni tal-pressjoni tad-dħul P1.

Struttura tal-valv ta' ħelsien pilota konċentriku tat-tip YF bi tliet sezzjonijiet Figura 1-(- valv taper (valv pilota); 2 - Sedil tal-kon 3 - għata tal-valv; 4 - Korp tal-valv; 5 - toqba tad-damping; 6 - qalba tal-valv prinċipali; 7 - Prinċipali sedil; 8 - molla tal-valv prinċipali 9 - molla tar-regolazzjoni tal-pressjoni (valv pilota) 10 - viti ta 'aġġustament;

Vantaġġi tal-valv tal-iskartoċċ tas-sistema idrawlika:

①L-ebda impatt tar-rivers b'veloċità għolja:

dan huwa l-aktar suxxettibbli għal uġigħ ta 'ras f'sistemi idrawliċi ta' qawwa għolja. Minħabba li l-valv ta 'l-iskartoċċ huwa struttura ta' valv koniku kompatt, il-volum ta 'kontroll huwa żgħir meta taqleb, u m'hemm l-ebda kunċett ta' "kopertura pożittiva" tal-valv ta 'l-islajd, sabiex ikun jista' jinbidel b'veloċità għolja. Billi tieħu xi miżuri għall-komponenti tal-parti pilota u tadatta għall-kontroll tal-istat ta 'tranżizzjoni matul il-proċess tal-bidla, l-impatt tar-rivers jista' jitnaqqas ħafna waqt il-bidla.

② B'affidabilità għolja tal-iswiċċjar:

il-valv tal-kon ġenerali huwa diffiċli li jikkawża azzjoni ħażina minħabba ħmieġ, telf żgħir ta 'pressjoni, sħana żgħira, u r-rukkell għandu parti ta' gwida twila, li mhix faċli biex tipproduċi fenomenu imwaħħal skew, għalhekk l-azzjoni hija affidabbli.

③Minħabba li l-valv tal-loġika tal-iskartoċċ ġie standardizzat fid-dar u barra, kemm jekk huwiex l-istandard internazzjonali ISO7368, il-Ġermanja DIN 24342 u ċ-Ċina (istandard GB 2877) stipulaw id-daqs tal-installazzjoni komuni tad-dinja, li jista 'jagħmel il-partijiet tal-iskartoċċ ta' manifatturi differenti interkambjabbli, u ma jinvolvix l-istruttura interna tal-valv. Dan jagħti wkoll ix-xogħol tad-disinn tal-valv idrawliku biex iħalli ambitu wiesa 'għall-iżvilupp.